Längste Tour De France. Dies ist eine Zusammenstellung von Rekorden und Statistiken der Tour de France vom wichtigsten Radsportereignis der Welt.
Im selben Jahr gewann Eddy Merckx die Tour de France, die Klassifikation des Königs der Berge, die Kombinationsklassifikation, den Combativity Award und den Punktewettbewerb. Im folgenden Jahr gewann er auch die Klassifikation des Königs der Berge. Hätte es damals die Young Riders Wertung gegeben, die die Kombinationswertung ablöste, hätte Merckx das Gelbe Trikot mit nach Hause genommen.
Bis Bernard Hinault 1979 die Tour de France gewann, war der einzige Tour-de-France-Champion, der gleichzeitig das grüne, das gepunktete und das gelbe Trikot gewann, der zweite Platz bei den Anstiegen im Vorjahr. Bis zum Sieg von Tadej Pogaar bei der Tour de France im Jahr 2020 hatte noch nie ein anderer Fahrer drei separate Tour-de-France-Trikots bei derselben Veranstaltung gewonnen. [Zitat ist erforderlich]
Längste Tour De France
Es gab drei verschiedene Gewinner der Tour de France, die das Gelbe Trikot bis zum Ende des Rennens nicht trugen. Jean Robic überwand einen Drei-Minuten-Rückstand auf der letzten Etappe der Tour de France 1947, die 257 Kilometer zurücklegte und in Paris endete. Am letzten Tag der Tour de France 1968 gewann Jan Janssen aus den Niederlanden das Einzelzeitfahren und damit das Rennen um das Gelbe Trikot. Am letzten Tag des Rennens Paris-Dakar im Jahr 1989 hatte Greg LeMond einen Vorsprung von +:50 auf Laurent Fignon, was ihm ermöglichte, sich zu wehren und zu gewinnen. Erstmals wurde die Schlussetappe in Paris als Einzelzeitfahren ausgetragen.
Die Tour de France wurde viermal von einem Radfahrer gewonnen, jedes Mal nachdem er von der ersten bis zur achten Etappe eine souveräne Führung in der Gesamtwertung übernommen hatte. Maurice Garin absolvierte die Tour de France in ihrem ersten Jahr, 1903, aber seine Leistung wurde im folgenden Jahr aufgrund von zügellosem Betrug ungültig. 1924 war Ottavio Bottecchia vom Start bis zum Ende der PGA Championship siegreich. Das Alcyon-Dunlop-Team von Nicolas Frantz gewann das Rennen 1928, wobei drei Fahrer aus Frantz ‘Gruppe auf dem letzten Podium landeten. Schließlich ging der Belgier Romain Maes bei der Tour 1935 souverän in Führung und blickte danach nie zurück. Bei vier verschiedenen Rennen hat ein Fahrer auf der zweiten Etappe die Führung im Gesamtklassement übernommen und diese bis zur Ziellinie in Paris gehalten. Jacques Anquetil trug die Maillot Jaune von der Tour de France 1961, als er das Einzelzeitfahren (ITT) in Etappe 1B eroberte.
Zwei Fahrer haben zuvor die Tour de France gewonnen: Bradley Wiggins und René Pottier. Sie sind die Einzigen, denen dies gelungen ist. Jules Deloffre (1885-1963) hielt zwischen 1920 und 1985 mit 14 Einsätzen den Rekord für die meisten Teilnahmen an der Tour de France. Er war der einzige, der die Form bis zur vierzehnten und letzten Teilnahme von André Darrigade an der Tour de France im Jahr 1966 hielt, als André Darrigade sie brach. Sylvain Chavanel hat seit 2021 die meisten Auftritte absolviert und hält nun mit 18 den Rekord für die meisten Auftritte. Während George Hincapie den Rekord für die meisten Tour-de-France-Platzierungen (16) hielt, wurde er von den Ausgaben 2004-2006 disqualifiziert das Rennen im Oktober 2012 aufgrund seines Einsatzes leistungssteigernder Chemikalien bei seinen ersten Rennversuchen. Chavanel und Joop Zoetemelk haben mehr Touren absolviert als jeder andere Fahrer, wobei ersterer alle 16 von ihm gestarteten beendet hat und letzterer den Rekord für die meisten Finishes mit ihnen beiden teilt (16).
Darüber hinaus hielt Zoetemelk mit 365 Etappen der Tour de France auch den Rekord für die meisten abgeschlossenen Etappen der Tour de France, der schließlich von Chavanel auf der 18. Etappe der diesjährigen Ausgabe des Rennens übertroffen wurde. Chavanel hält jetzt den Rekord mit einer Punktzahl von 369, was die höchstmögliche ist. Aufgrund kürzerer Etappenlängen bei der diesjährigen Tour de France wird es für Zoetemelk schwieriger, seinen bisherigen Rekord von 62.885 gefahrenen Kilometern aus dem Jahr 2010 zu übertreffen. Aus dieser Gruppe gab es nur zwei Sieger: Van Impe 1976 und Zoetemelk im Jahr 1980.
Hat ein Ausreißer jemals in Paris gewonnen?
Es war nicht ungewöhnlich, dass Teams in den Anfangsjahren mit großem Vorsprung gewannen. Zwischen 1977 und 1979 gab es drei aufeinanderfolgende Dürrejahre. Seit dem Aufkommen der aktuellen Rennstrategie ist dieses Kunststück selten geworden, wodurch die wenigen Personen, die es geschafft haben, in den Annalen der Tour-Geschichte wichtiger werden. Die Champs-Élysées, ein Wahrzeichen von Paris und beliebte Touristenattraktion, ist Schauplatz der letzten Etappe der Tour de France am 14. Juli. Seit 1975 ist sie Austragungsort der vorherigen Etappe des Rennens. Den vorherigen Satz der prestigeträchtigsten Radrennen der Welt zu gewinnen, ist eine enorme Ehre.
Infolgedessen ist es typisch für Teams, für die erste Hälfte des Rennens einen Waffenstillstand zu vereinbaren, damit sich die Radfahrer entspannen und amüsieren können, während sie gleichzeitig ihren Erfolg beim Beenden der Tour de France feiern. Auf der letzten Etappe eines Radrennens ist der Führende der Gesamtwertung, dessen Position typisch istunbestritten, posiert für Fotos, manchmal mit einem Glas Champagner in der Hand.
Was ist bei der Tour de France 1998 passiert?
Die Doping-Enthüllungen, die 1998 die Radsportwelt erschütterten, fielen mit der Tour de France in jenem Jahr zusammen. Dass bei einem Dopingtest nie jemand beim Schummeln erwischt wurde, geschah trotz des damals breiten Einsatzes von Anti-Doping-Methoden. Die Doping-Enthüllungen, die 1998 die Radsportwelt erschütterten, fielen mit der Tour de France in jenem Jahr zusammen. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine Anti-Doping-Mechanismen, die einen der positiv auf Drogen getesteten Fahrer identifiziert hätten. Trotzdem mussten sich die beiden Teams Festina und TVM aus dem Rennen zurückziehen, nachdem eine Reihe von polizeilichen Durchsuchungen und Verhören gezeigt hatten, dass sie während des gesamten Vorbereitungsprozesses systematisch gedopt hatten. Auch Rodolfo Massi, der Inhaber des virtuellen Bergtrikots, musste das Rennen nach der 16. Etappe aufgeben, weil die Offiziellen in seinem Hotelzimmer Kortikosteroide fanden, die nach den Sportregeln verboten waren. Aufgrund der überwältigenden Polizeipräsenz während der 17. Etappe zogen sich schließlich vier spanische Teams und ein italienisches Team aus dem Rennen zurück.
Die Ergebnisse von Tests und Fahrerzulassungen mehr als ein Jahrzehnt später bestätigten, was viele die ganze Zeit geglaubt hatten: dass die Verwendung von EPO zu dieser Zeit im gesamten Peloton geteilt wurde und nicht nur unter denen, die von der Polizei festgenommen wurden.
Warum lässt das Peloton den Ausreißer los?
Unabhängig davon, ob dies ungewöhnlich ist, kann die Bildung von Staffeln durch Fahrer, um sich vor dem Wind zu schützen, dazu führen, dass das Hauptfeld bei Seitenwind zerfällt. Durchbruchssiege sind wahrscheinlicher, wenn das Peloton in mehrere statt in eine große Gruppe aufgeteilt wird. Bei starkem Rückenwind auf den letzten 10 Kilometern ist das Ausbrechen möglich. Wer in einer kleinen Ausreißergruppe fährt, wird sich über den Tag mehr anstrengen und vom Windschattenfahren profitieren, muss aber auch mehr Zeit zu Beginn des Rennens einplanen. Die Ausreißer werden auf den letzten 10 Kilometern erschöpfter sein als der Rest der Meute. Danach werden auf den letzten zehn Kilometern neue Fahrer bestrebt sein, die Ausreißer zu jagen und ein Sprintfinish für den Sieg vorzubereiten. Eine beträchtliche Anzahl von Teams jagt oft gleichzeitig Ausreißer. Die Elite-Sprinter werden von einer Gruppe von Fahrern unterstützt, die bereit sind, Rennen zu fahren und die Ausreißer wieder zusammenzubringen. Das Fehlen eines Breakout-Spielers oder eines Beitrags zur Rückkehr des Breakouts macht es einem Team schwer, zu gewinnen. Bei einem eintägigen Turnier wie der Weltmeisterschaft werden die Elitefahrer weniger wahrscheinlich eine Ausreißergruppe bilden, um die Sache noch komplizierter zu machen. Der Ausreißer wird durch diese sich selbst erfüllende Prophezeiung potenter, die schwache Fahrer anzieht, die aus taktischen Gründen mitmachen oder im Fernsehen Aufmerksamkeit erregen.