Der Hafen von Mersin (türkisch: Mersin Liman) ist ein großer Seehafen in Mersin, Südtürkei, an der Nordostküste des Mittelmeers. Als einer der größten Häfen des Landes ist er das wichtigste Tor der Türkei zum Mittelmeer. Es wurde als Teil eines großen Regierungsprojekts in den 1950er Jahren gebaut. Nach Ambarli in Istanbul ist es der zweitgrößte Hafen des Landes. [benötigt Zitat] Die Türkische Staatsbahn (TCDD) besitzt die Strecke, ihre Betriebsrechte wurden jedoch am 11. Mai 2007 für eine 36-jährige Amtszeit an die PSA-Akfen-Partnerschaft übertragen. Mersin, damals eine winzige Stadt, war während des amerikanischen Bürgerkriegs im 19. Jahrhundert aufgrund der steigenden Nachfrage zu einem wichtigen Seehafen für den Baumwollexport im östlichen Mittelmeer geworden. Mersin blühte in späteren Jahren als wichtiger Hafen mit einem großen Hinterland in Anatolien auf. Es fehlten jedoch Hafeneinrichtungen, und der Golf von Mersin erwies sich als unzureichend für einen sicheren Ankerplatz. Als Ergebnis wurde nach der Gründung der Türkischen Republik im Jahr 1923 eine Hafeninfrastruktur für Mersin empfohlen und am 29. August 1929 wurde eine Gesellschaft sowohl für die Nutzung des Hafens als auch für den Bau der Hafeninfrastruktur gegründet. [2] Trotzdem wurde das Projekt am Vorabend des Zweiten Weltkriegs verschoben und das Unternehmen am 14. August 1942 von der Regierung übernommen. [3]
Am 4. April 1954 fand eine internationale Versteigerung durch Unterbietung statt, gefolgt vom Spatenstich am 25. April desselben Jahres. Die Royal Nederlands Harbour Works Co. erhielt den Preis (niederländisch: Koninklijke Nederlandsche maatschappij voor havewerken N.V.). Mersin war Sitz der Inspektionsbehörde der Regierung. Der erste Pier wurde am 30. August 1958 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht, der letzte am 30. Juni 1961, noch im Bau. Danach begann der Bau von unterstützenden Gebäuden und Infrastrukturen wie Verwaltungsgebäuden, Passagierlounges, Lagerhallen und Straßen. [4] Der Hafen liegt in der Nebengemeinde Akdeniz.
Der Hafen liegt im Stadtteil Akdeniz von Mersin. Nördlich des Hafens befindet sich der Bahnhof Mersin. Der Mersin Aquapark befindet sich neben dem westlichen Wellenbrecher.
Der Hafen von Mersin (türkisch: Mersin Liman), auch bekannt als der internationale Hafen von Mersin, ist ein bedeutender Hafen in Mersin, Südtürkei, an der Nordostküste des Mittelmeers. Nach Ambarli in Istanbul ist er der zweitgrößte Hafen der Türkei. Das Betriebsrecht der Staatsbahnen der Republik Türkei wurde am 11. Mai 2007 für ein 36 Jahre altes Konsortium auf PSA übertragen. [Referenz erforderlich]
Über die Anschlussbahn des Hafens über die Bahnstrecke Adana-Mersin werden schwere Güter nach Mersin transportiert. Zusammen mit dem Hafen von Derince gehört die Bahninfrastruktur von Mersin zu den besten in der Türkei. Auf dem Grundstück befinden sich vier Eisenbahnrampen. Ohne Sortierung können die Behälter gehandhabt werden. Ein Schienennetz verbindet vier Docks und ermöglicht das direkte Be- und Entladen von Schiffen. 1. Die Adana-Mersin Main Line, die den Hafen mit Mersin verbindet, führt viele Güterzüge. Mit Derince ist die Bahninfrastruktur im Hafen von Mersin eine der besten in der Türkei. [benötigt Zitat] Es gibt insgesamt vier Eisenbahnrampen. [benötigt Zitierung] Beim Umschlag von Containern ist kein Rangieren erforderlich. [benötigt Zitat] 5 der Liegeplätze verfügen über einen Bahnanschluss, der eine direkte Be- und Entladung von Schiffen ermöglicht. [5] [benötigt Zitat]
Port De Turquie
Im Hafen stehen Massengut-, Container-, Ro-Ro- und Ölterminals zur Verfügung.
Die wichtigsten Kais waren in den 1960er Jahren:
Kai für Güter (bestehend aus Auslands-, Inlands- und Passagierpiers)
Kai für Getreide (mit einem 100.000-Tonnen-Silo, das Gegenstand eines anderen Projekts war) Caissons werden an diesem Kai eingesetzt, um das Förderband des Silos zu unterstützen. Bis in die 1960er Jahre waren diese 12 Senkkästen die größten Senkkästen in der Türkei.
Kai für Vieh und Holz
Kai für Fischer
Kai für Schüttgüter (wie Bergbauerz und Kohle).
Erdölkai (angeschlossen an die ATA-Raffinerie, die im Mittelpunkt eines früheren Projekts stand)
Kai für Wartungsarbeiten
Auf der Westseite des Hafens befindet sich auch ein kleiner Yachthafen.
Christiani & Nielsen, ein dänisches Unternehmen, hat den Meeresboden über einen Zeitraum von vier Jahren mit Eimern ausgebaggert. Der Boden wurde auf eine durchschnittliche Tiefe von 10 Metern (33 Fuß) abgesenkt, je nach Pier zwischen 6 und 14 Metern (20 bis 46 Fuß). Die Baggerarbeiten umfassten mehr als 3,5 km2 (1,4 Quadratmeilen) und die Gesamtmenge an Baggergut betrug über 8,4 Millionen Tonnen. Der Großteil dieses Materials wurde für den Bau eines Küstenparks vor der Stadt verwendet. Atatürk Park (Atatürk) ist ein Park in Atatürk, Türkei