Wir werden von einem fein gekleideten Gurkha, einem britischen Soldaten nepalesischer Herkunft, begrüßt, als wir über eine Trittleiter die vierte Ebene des zwölfdeckigen Sanitätsschiffs Global Mercy erreichen. Er bittet freundlich um unseren Ausweis. Ein Covid-Safe-Ticket ist nicht zwingend erforderlich. “Das wird sich bald ändern”, sagte Bert van Dijk, Leiter von Mercy Ships Global, einer Schweizer Non-Profit-Organisation, die das Schiff zum Einsatz in den Senegal schicken wird. “Es wird einen Schnelltest geben, und wir fragen nach einem Covid-Safe-Ticket und messen Ihre Temperatur.” Für alle Teilnehmer besteht eine Impfpflicht. Wir müssen Corona an Bord um jeden Preis verhindern.“ An Bord sind 150 Besatzungsmitglieder, allesamt Freiwillige aus über sechzig verschiedenen Nationen. Das Schiff, das seit September in Antwerpen auf einer Reise in den Senegal unterwegs ist, benötigt 640 Menschen. Aber zuerst muss das Innere fertiggestellt werden.
Heilke de Heer, eine 23-jährige niederländische Empfangsdame, begrüßt die Besucher am Schalter. Sie ist dafür verantwortlich, die Crew einzuchecken, Patientenlisten zu erstellen und alles ein- und auszuchecken, was an Bord ankommt. Sie arbeitete zwei Jahre auf dem zweiten Schiff von Mercy Ships, der viel kleineren Africa Mercy, und ist jetzt für ein weiteres Jahr unter Vertrag. „Für mich ist es eine Berufung“, erklärt sie. “Früher habe ich es geliebt, in einer Internet-Marketing-Agentur zu arbeiten, aber Gott hat mir die Augen für das Elend der Welt geöffnet.”
Sie ist auf Sponsorengelder von Familie, Freunden und ihrer Kirchengruppe angewiesen, um sich selbst zu erhalten. Kost und Logis zahlt sie wie alle anderen Freiwilligen: 500 bis 600 Euro im Monat, je nach Aufenthaltsdauer. Ein neuer Kommunikationsdirektor wurde ernannt. Thomas Dubourq, ein norwegischer Produzent und Regisseur, ist mit seiner Frau und seinen drei Kindern in der Stadt. Er stimmte einem Dreijahresvertrag zu. Seine Kinder werden an Bord zur Schule gehen, wo sie von ehrenamtlichen Lehrern unterrichtet werden.
Schule
Es gibt 75 Kinder in der Schule. Die Klassenzimmer sind, wie das in China errichtete riesige Refektorium, komplett fertiggestellt und wirken frisch und zeitgemäß. Kleinkinder werden mit Dreirädern, Spielzeug, Puppen und Romanen versorgt. Sie müssen zum Oberdeck in der Nähe des Heli-Landeplatzes reisen, um im Freien zu spielen. Es umfasst einen Spielplatz sowie einen Spielplatz im Freien und einen Swimmingpool. „Hier können Kinder ihren geisteswissenschaftlichen Abschluss machen“, ergänzt van Dijk und zeigt auf das Chemielabor und die Bibliothek. “Wir haben die Messlatte ziemlich hoch gelegt.” Das 174 Meter lange und 29 Meter breite Schiff bleibt ein Labyrinth. Auf der massiven Brücke, die mit moderner Segelausrüstung ausgestattet ist, müssen wir umkehren. Sprinkler werden auf die Probe gestellt. Wir kommen an einer Reihe von Hütten vorbei. Der belgische Reederverband sponsert den niederländischen Skipper. Die meisten von ihnen sind für zwei Personen eingerichtet. Dies ist eine deutliche Verbesserung gegenüber der Africa Mercy. Die Freiwilligen schlafen mit sechs weiteren Personen in einer Hütte. Wenn jeder verschiedene Schichten hat, ist es nicht offensichtlich. „Privatsphäre ist wichtig, wenn man zehn Monate an Bord eines Schiffes verbringt und nur am Wochenende aussteigt“, sagt Van Dijk.
Hij Is Een Man Van De Klok
Operationssäle
Die sechs großen Operationssäle befinden sich noch im Bau. Sie sind für Operationen an Augen, Tumoren und Fisteln sowie für orthopädische und plastische Chirurgie gedacht. Viele Afrikaner haben zu Hause keinen Zugang zu diesen Verfahren. Ohne OP-Tische und Monitore wirken die medizinischen Roboterarme des American Skytron wie verwaist. Derzeit ist kein IT-System vorhanden. Ein erheblicher Teil der medizinischen Ausrüstung wird in Kürze geliefert, darunter Betten, Stethoskope, zahnmedizinische Geräte, Nadeln, Mikroskope, Anästhesie- und Laborgeräte, Monitore und Blutdruckmessgeräte. Der Großteil des Geldes kommt von amerikanischen Sponsoren. „Alles ist von höchster Qualität“, sagt Van Dijk. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Chirurgen, die am Sonntag aus der ganzen Welt anreisen, am Montag mit der gleichen Ausrüstung operieren können, die sie zu Hause verwenden.“
Die Krankenstationen haben genug Kapazität für 200 Betten, es fehlen aber noch. Im Aufwachraum befinden sich auf jedem Bett zwei Matratzen. Der obere ist für den Patienten, der untere für die Familie. Es gibt eine Intensivstation und einen Trainingsbereich mit einem großen Bildschirm, auf dem Ärzte die Operationen verfolgen können.
Sandra Darline, eine Kanadierin, begrüßt uns in der Drogerie. Sie hat mit ihrer Frau fünf Jahre lang an Africa Mercy gearbeitet und trainiert jetzt ihren Nachfolger in Global Mercy. Alle Medikamente werden von Zentrallagern in Rotterdam und Texas per Container in den Senegal transportiert.