Tim Wiese Vermögen: Tim Wiesevermögen Von 1997 bis 1999 war er Student. Er gewann 2000 die deutsche Junioren-Meisterschaft der Formel BMW, nachdem er in den Formelsport gewechselt war. Im folgenden Jahr gewann er die Formel BMW Deutsche Meisterschaft. Glock kam 2002 zum deutschen Formel-3-Team. Glock war mit drei Siegen bester Rookie und wurde Gesamtdritter. Glock gewann 2003 drei Rennen in der Formel-3-Euroserie.
2004 wechselte er als Test- und Ersatzfahrer für Jordan Racing in die Formel 1. Weil die Sponsoren von Giorgio Pantano bankrott gingen, gab er am 13. Juni 2004 beim Großen Preis von Kanada in Montréal sein Renndebüt.
Nach Michael Schumacher, Ralf Schumacher und Nick Heidfeld nahm Glock 2004 an einem Grand Prix teil. Sein erstes Rennen endete als Sechster, was ihm zwei WM-Punkte einbrachte. Pantano fuhr Jordans nächste vier Rennen und Glock kehrte als Test- und Ersatzfahrer zurück.
Glock ersetzte Pantano vor dem Saisonfinale dreimal. Wieder konnte er nicht punkten. Seinen Platz in der Formel 1 verlor er 2005, weil das jordanische Team, das auf Fahrersponsoring angewiesen war, in finanzielle Schwierigkeiten geriet.
Vermögen von Tim Wiese: 18,5 Millionen Euro (geschätzt)
ChampCars Glock kam 2005 ohne Formel-1-Option zum Team Rocketsports Racing in die amerikanische Champ Car World Series. Er wurde Rookie of the Year, nachdem er in Montréal Zweiter geworden war. 2006 debütierte Glock in der erst ein Jahr zuvor gegründeten GP2-Serie, um sich über diesen Umweg erneut um einen Formel-1-Platz zu bewerben.
Er hat sich gut für den technologisch herausgeforderten spanischen Kader BCN Competición geschlagen. Für die aktuelle Saison schloss sich Glock dem britischen iSport an, um zu gewinnen. Er wurde Vierter in der Meisterschaft mit zwei Siegen in der zweiten Hälfte und forderte den späteren Sieger Lewis Hamilton heraus.
2007: Glock gewinnt GP2 mit iSport. Trotz zeitweiliger Dominanz musste er bis zum letzten Rennen auf den Titelgewinn warten und verlor immer wieder wertvolle Punkte durch technische Schwierigkeiten und unverschuldete Unfälle. Glock gewann die GP2-Meisterschaft erst nach einem souveränen Sieg im letzten Rennen der Saison in Valencia.
Neben seinen GP2-Einsätzen kehrte Glock in der Saison 2007 als zweiter Testfahrer für das Team BMW-Sauber in die Formel 1 zurück, wo er nach dem Wechsel von Kollege Sebastian Vettel zu Toro Rosso als offizieller Ersatzfahrer für die Formel-1-Saison fungierte 2008 nach dem Gewinn der GP2-Meisterschaft. Toyota Racing bot ihm im Oktober 2007 einen Vertrag an, doch BMW Sauber wollte ihn als Test- und Ersatzfahrer behalten. Nach einem Schiedsurteil des Contract Recognition Board verpflichtete sich Toyota im November 2007 für zwei Jahre plus Option zu Glock. 2008 war Glock einer von fünf deutschen Fahrern, die an der Formel 1 teilnahmen.
Er ist auch der dritte Fahrer nach Nico Rosberg und Lewis Hamilton, der als amtierender GP2-Champion direkt in die Formel 1 aufstieg. Glocks größte Leistung kam in seiner ersten Saison, als er beim Großen Preis von Ungarn auf dem Hungaroring hinter dem Finnen Heikki Kovalainen Zweiter wurde. Beim Saisonfinale in Interlagos überholte ihn Lewis Hamilton in der letzten Kurve der letzten Runde und brachte ihn damit einen Punkt vor Felipe Massa, der schließlich Weltmeister wurde. So gaben südamerikanische Fans Glock die Schuld.
Glock wurde Neunter in der Fahrerwertung, hinter Teamkollege Jarno Trulli mit 31 Punkten. Toyotas Glock wurde im zweiten Rennen von Malaysia Dritter. Das Rennen wurde vorzeitig abgebrochen, daher wurde nur die Hälfte der Punkte vergeben. Glock sammelte die ganze Saison über Punkte und fuhr beim Großen Preis von Europa seine schnellste Einzelrunde.
Sein bestes Saisonergebnis war der Zweite beim Großen Preis von Singapur. Glocks Fahrzeug prallte während des Qualifyings für den Großen Preis von Japan in die Reifenstapel und verursachte eine Beinwunde, die genäht werden musste. Er verpasste das Rennen am folgenden Tag. Abu Dhabi war nicht Glocks erster Job.
Da Toyota seine Option auf seine Dienste nicht ausgeübt hat, muss Glock möglicherweise vor Saisonende ein Ersatzcockpit finden. Am 4. November 2009 gab der Aufsichtsrat von Toyota seinen sofortigen Rückzug aus der Formel 1 bekannt und machte damit die Vereinbarung von Glock ungültig.
Am 17. November 2009 bestätigte Manor Grand Prix, ein Formel-1-Debütant von 2010, Glocks Engagement. Das Team wurde im Dezember zu Virgin Racing. Lucas di Grassi, ein Brasilianer, war Glocks Partner. Glock musste die ersten beiden Rennen wegen mechanischer Probleme nach Virgins Tests vor der Saison aufgeben.
Er stürzte in Malaysias drittem Rennen mit Trulli. Der Virgin-Fahrer verpasste das vierte Rennen, nachdem er in der Startaufstellung gefangen war. Bei den Spanish European Open belegte Glock erstmals den 18. Platz. Er beendete die Saison mit einer 14 am 23. September.
Virgin behielt Glock im Jahr 2011. Er belegte den 25. Gesamtrang mit zwei 15. Plätzen. Er kam einen Platz hinter Teamkollege Jérôme D’Ambrosio ins Ziel, der Glock mit 9:10 unterlag. Sein Kader wurde 2012 zum Marussia F1 Team.
Der Marussia MR01 war für den Saisonauftakt in Australien nicht bereit und belegte den 14. Platz. Glock verpasste den Großen Preis von Europa wegen einer Darmerkrankung. Glocks zwölfter Platz beim Singapore Gran d Prix war Marussias bester. Er belegte den 20. Platz in der Fahrerwertung.
Glock unterzeichnete im Juli 2011 einen Dreijahresvertrag mit Marussia, der bis 2014 lief. Glocks Dreijahresvertrag mit Marussia wurde Anfang 2013 einvernehmlich aufgelöst. Marussia unterstützte ihn mit Wirtschaftsdaten.