Peter Spuhler Vermögen. Peter Christoph Spuhler [1], ein Schweizer Unternehmer und Politiker der Schweizerischen Volkspartei, wurde am 9. Januar 1959 in Sevilla, Spanien (SVP) geboren. Seit Mai 2020 ist er Group CEO ad interim bei der Stadler Rail AG. [3]
Der Schweizer Fabrikant und Politiker Peter Christoph Spuhler (geb. 9. Januar 1959) saß von 1999 bis 2012 als Mitglied der Schweizerischen Volkspartei im Schweizerischen Nationalrat des Kantons Thurgau. Von 1989 bis 2017 und ab 2020 war Spuhler CEO des Familienunternehmens Stadler Rail.
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https://www.forbes.com/profile/peter-spuhler/?sh=3c5190e7b43f
Seit April 2019 ist er mit 40% an Stadler beteiligt. Sevilla, Spanien, war der Geburtsort von Peter Spuhler. Nach der Matura in Zürich und dem Militärdienst studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität St. Gallen. In seiner Jugend war er Mitglied im Grasshopper Club Zürich. Daniela Spuhler-Hoffmann ist Spuhlers Frau, sie haben ein gemeinsames Kind. Neben zwei Kindern aus einer früheren Ehe hat er auch zwei Enkelkinder. 2017 schätzte das Schweizer Wirtschaftsmagazin Bilanz sein Vermögen auf 2,25 Milliarden Schweizer Franken. Als er in die Familie Stadler einheiratete, nahm Spuhler 1987 eine Stelle bei der Stadler Fahrzeuge AG von Irma Stadler an. Ein Bankdarlehen von knapp 5 Millionen Franken bei der Thurgauer Kantonalbank ermöglichte ihm zwei Jahre später die Übernahme der Firma mit 18 Mitarbeitenden und einem Umsatz von rund 4,5 Millionen Franken. Stadler GTW wurde aufgrund seiner Eignung für den zeitgemäßen Nahverkehr ausgewählt. Er hat das Unternehmen umgebaut. 1997 erwarb Spuhler das Werk Altenrhein von der Schindler Waggon AG, um den Erfolg im Schienenfahrzeugbau fortzusetzen. Die Expansion nach Deutschland und Osteuropa wurde durch die neue Holdingstruktur gefördert. Thomas Ahlburg wurde per 1. April 2018 zum nächsten CEO der Stadler Rail Group ernannt.
1989 übernahm er die Stadler Fahrzeug AG und baute sie zur Stadler Rail AG, einem weltweit führenden Schienenfahrzeughersteller, um. Von 1999 bis 2012 war er Mitglied des SVP-Thurgau-Nationalrats. Spuhler studierte nach seiner Schulzeit in Zürich von 1980 bis 1986 Betriebswirtschaftslehre an der Universität St. Gallen (HSG). Er begann seine Eishockeykarriere in jungen Jahren beim Grasshopper Club Zürich. Er ist mit Daniela Spuhler-Hoffmann verheiratet, mit der er ein Kind hat. Aus erster Ehe hat Spuhler zwei weitere Kinder. [4] 2017 bezifferte das Schweizer Wirtschaftsmagazin Bilanz sein Vermögen auf 2,25 Milliarden Franken. [5]
Spuhler trat 1987 in die Stadler Fahrzeug AG ein, nachdem er in die Familie Stadler [6] eingeheiratet hatte, die damals noch von Irma Stadler kontrolliert wurde. Er übernahm die Firma mit 18 Mitarbeitern und einem Umsatz von rund 4,5 Millionen Franken zwei Jahre später seiner Aussage zufolge mit einem Bankdarlehen von rund 5 Millionen Franken von der Thurgauer Kantonalbank [7]. Er reorganisierte ihn und ersetzte ihn durch den Stadler GTW, ein neues Fahrzeug, das besser an den aktuellen Nahverkehr angepasst war. 1997 erwarb Spuhler das Werk Altenrhein der Schindler Waggon AG, um im Schienenfahrzeugbau weiterhin erfolgreich zu sein. Die neue Eigentümerstruktur unterstützte das deutsche und osteuropäische Wachstum. Spuhler übergab am 1. April 2018 die Leitung der Stadler Rail Group an Thomas Ahlburg und konzentriert sich seither als Verwaltungsratspräsident auf die Stadler Rail Group. [8] Im Mai 2020 übernahm er aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Strategie und das organisatorische Wachstum der Stadler Rail AG die Position des Group CEO ad interim. [9]Spuhler ist Mitglied des Verwaltungsrats der ASH Group sowie Mitglied der Verwaltungsräte der Gleisag (Rorschach) und der Walo Bertschinger AG (Zürich).
Seit April 2019 gehört er dem Aufsichtsrat der Robert Bosch GmbH und der Robert Bosch Industrietreuhand KG an. und der Verkehrsinformationsdienst (Bern). [8.]Spuhler ist Vizepräsident der ZSC Lions’ Betriebs AG und arbeitet mit der Tele D Foundation (Diessenhofen) zusammen. [8.] Spuhler wurde 1999 in den Nationalrat der SVP Thurgau gewählt und wurde 2003, 2007 und 2011 wiedergewählt. Während seiner Zeit dort war er Mitglied des parlamentarischen Ausschusses für Wirtschaft und Steuern (WAK). Er unterstützt im Gegensatz zur Mehrheit seiner Partei die Personenfreizügigkeit und das vollständige Paket der Bilateralen I. [11] Während der Eurokrise legte Spuhler Ende 2012 sein Amt als Nationalrat nieder, um sich auf sein Unternehmen zu konzentrieren. Die Thurgauer Stadträtin Verena Herzog tritt an seine Stelle. [12]
Peter Spuhler Vermögen
Spuhler, dessen Kanzlei bedeutende wirtschaftliche Beziehungen zu Russland unterhält, wurde im November 2020 zum russischen Honorarkonsul in der Schweiz ernannt. Spuhler hingegen lehnte die Position ab. [14]
Gibt es ein Single Family Office in Frauenfeld?
Peter Spuhler, Millionär aus der Schweiz, wurde 1959 in Sevilla (ES) geboren und besuchte nach dem Umzug seiner Familie die Schule in Zürich. Mit dem Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Universität St. Gallen von 1980 bis 1986 startete Peter Spuhler auch seine militärische Laufbahn. Die Stadler Fahrzeuge AG (Stadler Rail) in Bussnang stellte Peter Spuhler nach einem Praktikum bei der Schweizerischen Union Bank 1987 ein. Nach fast zweijähriger Tätigkeit übernahm er die Firma mit 18 Mitarbeitenden und 4,5 Mio. CHF Umsatz. Stadler Rail hat sich im Laufe der Jahre von einem kleinen Schienenfahrzeughersteller in der Schweiz zu einem weltweiten Marktführer mit mehr als 12.000 Mitarbeitern und einem Umsatz von über CHF 3,2 Milliarden entwickelt. Darüber hinaus markierte der Börsengang von Stadler Rail im April 2019 an der NASDAQ einen bedeutenden Moment in der Unternehmensgeschichte. Peter Spuhler begann um die Jahrhundertwende mit anderen Firmen zusammenzuarbeiten. Durch die Übernahme von Schmidt wurde er 2006 zum grössten Anteilseigner des Schweizer Aebi-Konzerns. Mit Michael Pieper, Peter Spuhler und dem krisengeschüttelten Rieter-Management baute er den Konzern neu auf. Peter Spuhler erweiterte sein Geschäft im Jahr 2012 durch die Übernahme von Estonian Train Finance, Nordic Train Finance und Austrian Train Finance, die er zuvor besessen hatte. Ebenfalls 2018 wurde der European Loc Pool mit der Bank Reichmuth als Partner gegründet, um das Portfolio der Lokomotivindustrie weiter zu verbessern. Alle Beteiligungen von Peter Spuhler werden von der PCS Holding verwaltet und überwacht. Im Gegensatz zu den meisten Beteiligungsunternehmen sind drei Schienenfahrzeug-Leasinggesellschaften für Finanzierungs- und Leasinggeschäfte in der Schweiz und im Ausland, hauptsächlich in Skandinavien, Estland und Österreich, verantwortlich.
Warum zieht eine Schweizer Private-Equity-Gesellschaft namhafte Verwaltungsräte in ihre Verwaltungsräte?
Sie trägt den Namen CC@One Properties Invest und wurde laut finews.ch im vergangenen Jahr gegründet. Es ist ein Joint Venture zwischen dem Schweizer Unternehmer Claudio Cisullo und seinem Familienunternehmen CC Trust und dem rumänischen Immobilienentwickler One United Properties (siehe unten rechts). Standort des ersten Projekts ist Bukarest, die Hauptstadt Rumäniens. Auf einem 200.000 Quadratmeter großen Grundstück entstehen „Green Homes“, die ausschließlich umweltfreundliche Baumaterialien verwenden, nach neuesten ökologischen Prinzipien. Nach Angaben der Behörden sind Projekte im Wert von mehr als einer Milliarde Euro geplant, um strengste Kriterien für Energieeffizienz und Lebensqualität zu erfüllen. Rumänien ist seit 2007 Mitglied der Europäischen Union. Da sich viele namhafte Unternehmen in Europa und den Vereinigten Staaten entschieden haben, ihre Projekte nach Indien auszulagern, ist sein Entwicklungspotenzial enorm. Rund 500 Millionen Euro wollen Cisco und seine Kollegen im Gespräch mit finews.ch für Bukarests geplante Projekte ausgeben. Er schätzt eine jährliche Rendite von 7 bis 9 Prozent, je nach Projekt. Der Vorstand von CC@One Properties Invest wurde nun unter seiner Führung als Präsident formalisiert. Ein ehemaliges Mitglied der UBS-Geschäftsleitung und heutiger CEO und Vizepräsident der Kündig Gruppe gehören zu den namhaften Persönlichkeiten der Finanz-, Bau- und Freizeitbranche, die in der Gruppe vertreten sind. Seit mehr als vier Jahrzehnten ist er im Finanzbereich tätig.
Milliardär Lokomotiv-Tycoon aus der Schweiz?
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Präsidenten um ein Treffen mit Peter Spuhler bitten. Stadler Rail-Eigentümer Spuhler hat erst vor wenigen Wochen den weißrussischen Präsidenten Alexander Lukaschenko in Minsk getroffen. Der Politiker hatte die Chance, Zäune mit dem Geschäftsmann zu flicken.
Ein goldgetäfelter Raum mit luxuriösen Sitzen und einer rot-grünen belarussischen Flagge, die über dem Präsidentenstuhl hing, bot einen eleganten Rahmen für ihr Gespräch. Laut einer von Lukaschenko aus dem Präsidentenpalast herausgegebenen Presseerklärung haben die beiden Männer „erhebliche Hindernisse“ herausgearbeitet, die Stadlers Vorschlag zugrunde liegen, ein Werk außerhalb von Minsk zu errichten, was angesichts der wirtschaftlichen und politischen Not Weißrusslands nicht unerwartet ist. Dort werden Doppelstockwagen für künftige Transitnetze in Weißrussland und Russland gefertigt. Der Westen hält Lukaschenko für einen Beinahe-Diktator. Er gelobte, alle Hindernisse zu beseitigen. Er sagte: “Wir verwenden Sie als Beispiel für die Art von Investoren, die wir nach Belarus einladen möchten.” Spühler.
Ein spektakulärer Gruß und ein wohlverdienter. Spuhler, 55, hat ein scharfes Auge, wenn es um Unternehmenswachstum und -entwicklung geht. Er hat Stadler von einem winzigen Schweizer Hersteller von Lokomotiven und Zugkomponenten zu einem der weltweit größten Eisenbahnunternehmen gemacht, das in der Schweiz, Deutschland, Polen, Ungarn und Weißrussland tätig ist. Durch seine 83-prozentige Beteiligung an Stadler hat er ein geschätztes Vermögen von 2,5 Milliarden US-Dollar angehäuft. «Wenn ich durch die Schweiz fahre, schaue ich ständig nach links und rechts, und wenn ich einen Stadler-Zug sehe, ist das immer eine Form der Anerkennung», sagte Spuhler 2006 gegenüber dem Schweizer Rundfunk. Für diese Erzählung wurden Fakten validiert, aber Spuhler wurde nicht zugänglich gemacht. “Jedes Jahr gibt es mehr unserer Züge zu sehen. Gut zu wissen, dass ich auf dem richtigen Weg bin.”