Ayrton Senna Tod : Senna bestritt 161 F1-Rennen mit vier verschiedenen Teams (Toleman, Lotus, McLaren und Williams). Als Mitglied von McLaren-Honda errang er 41 Siege, 65 Pole-Positions und 19 Rundenrekorde. Sennas erbitterte Rivalität mit dem Franzosen Alain Prost, mit dem er um vier Weltmeistertitel kämpfte, stand im Mittelpunkt der Medien. Peter Warr, Manager des Lotus-Teams im Jahr 1985, nannte Senna “The Magic” (die Magie) für seine Fähigkeiten hinter dem Lenkrad, insbesondere bei nassen Bedingungen. Senna gehörte zur Spitzenelite des Landes, da er in Wohlstand geboren wurde. Schon als Teenager begann er mit dem Kartsport. Im Alter von dreizehn Jahren,
fuhr Ayrton Senna zum ersten Mal auf einer Rennstrecke. Während seiner prägenden Jahre als europäischer Rennfahrer gewann er 1981 mit Van Diemen die britische Formel-Ford-1600-Meisterschaft. Nach 12 der 19 Rennen, an denen er teilnahm, führte er die Meisterschaftswertung an. Er gewann 21 der 27 Formel-Ford-2000-Rennen, an denen er 1982 teilnahm, und wurde damit britischer und europäischer Meister. In der Britischen Formel-3-Meisterschaft 1983 trat er gegen Martin Brundle an und schlug ihn.
Das Todesdatum von Ayrton Senna ist der 1. Mai 1994.
Im selben Jahr belegte er beim ersten Formel-3-Grand-Prix in Macau den ersten Platz. Danach gewann er 1977 die südamerikanische und 1978 die brasilianische Kart-Meisterschaft, bevor er 1983 schließlich den Weltmeistertitel errang. In den 1980er Jahren testete Ayrton Senna bei Williams, Brabham, McLaren und Toleman, bevor er 1984 einen Dreijahresvertrag mit Toleman annahm. Senna entschied sich für ein “zweitklassiges Team” und nicht für ein “Spitzenteam”, da er es vorzog, “die Nummer eins in einer zweitklassigen Mannschaft” zu sein, wie später bekannt wurde.
Am 12. Mai 1984 startete er bei der Wiedereröffnung des Nürburgrings mit dem nagelneuen Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Tourenwagen, und seine Karriere war eröffnet. Die Sieger dieses Rennens, das 1981 mit 20 identischen Rennfahrzeugen ausgetragen wurde, traten gegen etablierte Stars wie James Hunt, Niki Lauda und Keke Rosberg an. Nach dem fünften Rennen der Saison rüstete Toleman von dem ein Jahr alten Fahrzeug, das er bei den ersten vier Rennen in der Karting World eingesetzt hatte, auf ein neueres Modell um.
Für den Großen Preis von Frankreich konnte man einen Toleman TG184 mieten. Sennas Leben und seine Karriere wurden durch seinen Sieg beim Großen Preis von Monaco 1984 für immer verändert. Obwohl mehrere Autos von der nassen Strecke abkamen, gelang es Ayrton Senna, das Rennen vom letzten Startplatz aus zu fahren und den Führenden, Alain Prost, Runde für Runde einzuholen. Obwohl Prost als Zweiter hinter Senna ins Ziel kam, wurde das Rennen von Jacky Ickx in Runde 31 von 78 abgebrochen. Der Präsident des Lotus-Teams, Peter Warr, lud Senna ein, an der Nachrennsaison 1985 teilzunehmen, obwohl sein Vertrag mit Toleman erst 1986 auslief.
Ein paar Monate später bezahlte sein Vater dafür, dass er aus seinem Vertrag mit Toleman entlassen wurde, damit er für den besten Club spielen konnte. Aus diesem Grund verzichtete Toleman Senna auf einen Start beim Großen Preis von Italien. Pierluigi Martini, der Fahrer des Wagens, überlebte nicht. Er gab auf und überließ Senna das Steuer für den Rest der Saison. Als Senna 1985 für Lotus fuhr, gewann er den Großen Preis von Portugal, den ersten von 41 Grand-Prix-Siegen seiner Karriere.
Im Jahr 1987 verhalf er Lotus zu fünf weiteren Siegen. Nach einer langen und erfolgreichen Zeit wurde der britische Rennstall nach diesen Siegen schließlich aufgelöst. Aufgrund der Vertragsbedingungen beendete Lotus Senna die Formel-1-Saison 1987 vor seinem Teamkollegen Satoru Nakajima. Sennas rücksichtsloser und unnachgiebiger Fahrstil brachte ihm sowohl Lob als auch Kritik ein. Es gab mehrere Fälle, in denen er mit altgedienten Mitarbeitern aneinandergeriet. Unter den Fahrern der neuen Generation sind Nelson Piquet und Nigel Mansell in Brasilien bzw. Großbritannien die bekanntesten.
Sennas größte Rivalen waren diejenigen, mit denen er sich über weite Strecken blutige Kämpfe lieferte. In den Jahren 1990 und 1991 kehrte Senna, obwohl er noch bei Lotus angestellt war, als Fahrer für McLaren-Honda in die Formel 1 zurück und gewann zweimal die Weltmeisterschaft. Schließlich gelang Prost der Wechsel zu Ferrari. Beim Großen Preis von Japan 1990 gerieten Senna und Prost erneut aneinander. Vor dem Qualifying bat Senna die Rennleitung um die Erlaubnis, die Pole-Position von der Innenseite auf die Außenseite der Strecke zu verlegen. Sie gaben sie ihm.
Alle drei Rennen waren durch den Schmutz beeinträchtigt worden, der in den beiden Vorjahren auf der Innenseite der Strecke zu sehen gewesen war. Als Senna im Qualifying die schnellste Zeit fuhr, entschied sich die FISA dafür, die Pole-Position auf der Innenbahn zu belassen, anstatt die Startreihenfolge neu zu ordnen.
Senna verdrängte Prost in der ersten Kurve von der ersten Position und ermöglichte es ihm, die Führung zu übernehmen, wie Prost ein Jahr nach dem Rennen bestätigte. Prost brauchte einen Sieg, um seine Ambitionen auf die Weltmeisterschaft aufrechtzuerhalten. Danach wuchsen die Spannungen zwischen Senna und Prost nur noch. Prost kommentierte: “Was hier passiert ist, hat sein wahres Gesicht beim Rennen in Suzuka gezeigt.”
Der Rest der Welt sieht seine Authentizität. Wenn es um die Meisterschaft geht, kümmert er sich mehr als ich um den Sieg. Alles, was er noch hat, ist sie, und er braucht sie, um zu überleben. Dieses Individuum ist völlig inkompetent; es hat keinerlei Wert. Die Ereignisse, die hier stattgefunden haben, haben das wahre Gesicht aller Beteiligten gezeigt. Seine Begeisterung für die Fußballweltmeisterschaft übersteigt die meine. Es ist alles, woran er sich auf diesem sterbenden Planeten noch festhalten kann. Der Mann schäumt vor Wut. Er hat kein Gefühl für Recht und Unrecht, er ist unmoralisch.
Der Große Preis von Portugal 1985 in Sao Paulo, Brasilien, war sein erster von 41 Grand-Prix-Siegen. Im Jahr 1987 verhalf er Lotus zu fünf weiteren Siegen. Nach einer langen und erfolgreichen Zeit wurde der britische Rennstall nach diesen Siegen schließlich aufgelöst. Aufgrund der Vertragsbedingungen beendete Lotus Senna die Formel-1-Saison 1987 vor seinem Teamkollegen Satoru Nakajima.
Sennas rücksichtsloser und unnachgiebiger Fahrstil brachte ihm sowohl Lob als auch Kritik ein. Es gab mehrere Fälle, in denen er mit altgedienten Mitarbeitern aneinandergeriet. Auf der Rennstrecke war er ein formidabler Gegner für Sennas Hauptrivalen Nelson Piquet und Nigel Mansell. Die Saison. 1978 belegte er den sechsten Platz in der Meisterschaft; in den folgenden Jahren wurde er jeweils Zweiter, Dritter, Vierter und Vierzehnter.