Anlegen ist eine Technik, die in der Schifffahrtsindustrie verwendet wird, um ein Schiff an einem festen Objekt zu befestigen, normalerweise an Land oder auf dem Meeresboden. Der Liegeplatz ist der Name, der diesem Ort gegeben wurde. Während dieser Zeit ist das Fahrzeug in der Regel angebunden. Ziel ist es, das Fahrzeug zu reparieren, also ein unbeabsichtigtes „Wegfahren“ zu verhindern. Das eigentliche Anlegen erfolgt nach der Auswahl des Liegeplatzes (entsprechende Wassertiefe) und dem Anlegemanöver.
Um die Sicherheit des Schiffes zu gewährleisten, werden je nach Größe eine oder mehrere Vorleinen, Heckleinen, Vorsprings und Heckfedern am Strand verankert. Eine “Brust”- oder Querlinie zwischen der Vorder- / Achterleine und der Feder wird manchmal verwendet, um große Schiffe zu stabilisieren.
Sie werden auf einem Terminal besetzt oder kommen auf großen Schiffen von einer Winde. Sie werden in der Regel über eine Fairlead durch den Schiffsrumpf geführt. Bei den Sportbooten sind die Liegeplätze schiffsseitig mit einer Klampe verbunden (Festmacherklampe).
Schwere Festmacherleinen oder Stahlseile werden landseitig an Terminals oder Ringen angeschlossen. Mit einer Wurfleine werden Stahlseile und schwere Festmacher aus Kunststoff an Land gezogen. Das Endergebnis ist eine gespleißte Öse (Schleife), die der Schiffsanker auf dem Poller platziert. Festmacher an Land mit einer Bowline, einem Double Half Turn und zwei Half Hitches oder einer an den Pollern festgemachten Hitch Pod oder mit einem Ankerbogen am Ring werden in der Bootsfahrt verwendet.
Zwischen Rumpf und Kaimauer werden Fender oder Autoreifen angebracht, um zu verhindern, dass der Rumpf am Liegeplatz reibt. Die Fender sind auch mit der äußeren Liegeseite von Sportbooten verbunden, so dass ein anderes Boot an Ihrem anlegen kann, wenn der Platz nicht ausreicht.
Haltetau Schiff
Boote können auch neben einem anderen Fahrzeug auf einem Grundstück andocken, sodass sie nur einen Bruchteil der Landverbindung haben. Sie können Ihr Boot auch an Delfinen, Bojen und Stegen anlegen. Das Schiff wird zwischen den Ankern mit einer Ankerkette und mit zwei Heckleinen am Ufer festgemacht, wenn es achtern vertäut ist.
In südlichen Ländern ist dieser Typ auf Fähren, RoRo-Schiffen und Sportbooten beliebt. Wenn der Wasserstand am Strand zu flach ist, kann diese Technik bei Sportbooten angewendet werden, um einen angemessenen Abstand zum Land zu bekommen. In Ankerbuchten wird ein Seil oft zu einem Baum-, Sims- oder Sandanker am Ufer verlängert. Manchmal wird ein Kanu oder ein Schwimmer verwendet, um die Heckleine an Land zu bringen.
Das Rahsegel ist ein rechteckiges oder trapezförmiges Segel, das auf einer Rah quer und mittig zur Kiellinie gerichtet angelenkt ist. Segelboote nutzen es, um sich selbst anzutreiben.
Das Untersegel (d. E. das unterste Rahsegel am Mast, unmittelbar über Deck) und die Hälse (Halse), mit denen das Achterliek der Luv-Seiten verstärkt wird, sind mit dem unteren Ende des Rahsegels verbunden.